Neemt u naar het volgende level op het gebied van doeltreffendheid
De huidige compressoren, die langdurig op zeer hoge temperaturen werken, staan (letterlijk) onder druk om beter te presteren. Nieuwe en meer veeleisende specificaties voor de uitrusting en verontreinigende stoffen die mogelijk met de olie worden vermengd, betekenen dat onze deskundigen tevens met uitdagingen geconfronteerd worden, als het gaat om het uitzoeken van hoe de uitrusting te beschermen. Dit is de reden waarom we een scala aan prestatie-opties hebben ontwikkeld, met sommige oliën die tot 12.000 bedrijfsuren bieden, zelfs bij een werking op de maximale ontlaadtemperatuur van 120 °C. In Standaard vorm of Supreme high performance, het maakt niet uit, al onze compressoroliën zijn verbeterd met geavanceerde anti-oxidant, anti-slijtage (zinkvrij), anti-roest en anti-schuim additieven. Van luchtcompressoroliën tot oliën speciaal geformuleerd voor koeling en airconditioning, PETRONAS Compressoroliën bieden bescherming tegen vorming van lagen en resten.
Er zijn vele factoren die een invloed op de levensduur van een luchtcompressorolie hebben. Compressoroliën op basis van mineralen moeten minstens om de 2000 bedrijfsuren worden ververst, terwijl oliën op synthetische basis tot 8000 bedrijfsuren kunnen meegaan. In geval van twijfel over de geschiktheid van een luchtcompressorolie, kan een monster van de olie voor analyse worden ingediend en kan er een beslissing worden genomen op basis van het resultaat van de analyse.
Het is best om een olie te gebruiken die voldoen aan de specificaties van de luchtcompressorfabrikant.
In de meeste compressoren komt de olie in contact met het gas dat wordt samengedrukt. De speciale gassen die in koelsystemen worden gebruikt kunnen een chemische reactie met de olie hebben, die de prestaties van de olie zal doen afnemen. Er werden speciale smeermiddelen ontwikkeld, die geschikt zijn voor de gassen die in koelsystemen worden gebruikt.
De term “SAE 30” bepaalt alleen de viscositeit van een motorolie. Het gebruiken van motoroliën in luchtcompressoren komt van vervlogen tijden toen smeermiddelen over het algemeen nog niet zo gespecialiseerd waren als vandaag de dag. Een speciale luchtcompressorolie verschilt van een motorolie doordat het een lagere hoeveelheid aan detergent-additieven en elementaire zwavel bevat, en normaal gezien een langere levensduur heeft. Als een compressorfabrikant een olie aanbeveelt die aan een bepaalde specificatie voldoet, dan is dit wat gebruikt dient te worden.
Het water in de luchtcompressorketel komt van het vocht in de lucht dat via het luchtinlaatsysteem in de compressor werd getrokken. Het vocht condenseert in water, dat in de ketel wordt opgevangen. Dit water kan leiden tot roestvorming aan de binnenkant van de ketel, en zelfs tot verzwakking tot op een punt dat het niet langer de luchtdruk van vasthouden. Het legen van de persluchtketel is vooral belangrijk bij een luchtremsysteem van een truck.
