Motoroliën voor motorfietsen

Smeerolie, gemaakt van geraffineerde ruwe olie, beperkt de wrijving wanneer aangebracht tussen twee bewegende oppervlakken. Dit beschermt componenten tegen slijtage en corrosie, houdt de motor schoon en koel, en werkt als een dichtingsmiddel tussen de segmenten/zuigers en hulzen om het lekken van energieverslindende gas uit de verbrandingskamer te vermijden.

Olie wordt dunner wanneer verwarmd en dikker wanneer afgekoeld. Om motorolie efficiënt te laten smeren moet zijn viscositeit, de maat van zijn dikte of weerstand om te stromen, tegen extreme temperaturen bestand zijn. Het volgende klassensysteem wordt hiervoor gebruikt: "XXW-XX", met als eerste deel, bijv. "10W", geeft de viskeuze eigenschappen van de olie op koude temperatuur aan en het tweede deel, bijv. "40", geeft deze op bedrijfstemperatuur aan. Olie die alleen een enkele viscositeitswaarde 30, 40 of 50 hebben staan bekend als een monograde. Een mongograde moet per seizoen (winter en zomer) worden vervangen om een gepaste viscositeit te waarborgen. Het merendeel van de motoroliën zijn nu multigrade.

De olie heeft meerdere rollen. Als smeermiddel verlaagt het de wrijving en slijtage op bewegende motoronderdelen van de motorfiets, bijv. tussen de cilinderwanden en de zuigerveren, of de nokkenasbundels en volgers. De motorolie smeert tevens andere kritische zones op vele motorfietsen, zoals de koppeling: levert de juiste hoeveelheid grip om slippen te vermijden en het vermogen te behouden; en de tandwielen, beschermt ze tegen slijtage en zorgt voor responsief schakelen. Olie werkt ook als een koelmiddel, dat de hitte, die in de verbrandingskamers en het lager oppervlak van de zuiger wordt gegenereerd, absorbeert en overdraagt om oververhitting te helpen vermijden. Het is bijkomend een afdichtingsmiddel dat vermijdt dat er verbrandingsdruk tussen de zuigerveer en de cilinderwand wordt vrijgegeven. Olie werkt tevens als een detergent en vermijdt dat afvalstoffen door verbranding en onzuiverheden aan de binnenkant van de motor vast komen te kleven, zodat deze schoner blijft. Het is tevens een roestremmer die zuren ontstaan door verbranding van gassen neutraliseert, zodat roest en corrosie vermeden worden.

Motorfietsolie kan op basis van mineralen of synthetisch zijn. Minerale oliën zijn over het algemeen geschikt voor oudere motorfietsen en zijn over het algemeen goedkoper dan synthetische oliën, die gemodificeerd zijn om hun beschermende en smeereigenschappen te verbeteren zodat ze in meer geavanceerde motoren kunnen presteren.

U moet uw olie en filter vervangen aan of voor het einde van de olieverversingsintervallen die door uw motorfietsfabrikant zijn aangegeven. Deze zijn gebaseerd op de afgelegde afstand of tijd. Het regelmatig verversen olie houdt uw motorolie in een goede staat en biedt de beste bescherming voor al uw motorcomponenten.